La Fórmula 1 se prepara para su gran cierre de temporada en el Circuito Yas Marina, donde Pirelli ha revelado los compuestos de neumáticos que utilizarán los equipos durante la carrera.
En la última ronda, los equipos usaron los compuestos más duros de Pirelli, pero esta vez contarán con las opciones más blandas. Para este evento final, F1 ha seleccionado el C3 como compuesto duro, el C4 para medios y el C5 para los suaves.
Detalles sobre los neumáticos
Los pilotos dispondrán de dos juegos de neumáticos duros (marcados en blanco), tres juegos de medios (amarillo) y ocho juegos de blandos (rojo). Además, tendrán a su disposición neumáticos intermedios verdes y neumáticos para lluvia completos azules si fueran necesarios.
Pirelli anticipa que los neumáticos rojos probablemente solo se utilizarán en la sesión de clasificación del sábado, mientras que se espera que los compuestos medio y duro sean los elegidos para la carrera.
Condiciones del circuito
Según el avance del fin de semana de Pirelli, las modificaciones realizadas al trazado en 2021 han hecho que el circuito de 5.281 kilómetros sea más rápido y fluido, ofreciendo múltiples oportunidades para adelantar.
Las fuerzas ejercidas sobre los neumáticos son generalmente bajas a medias debido a la escasez de curvas rápidas. El asfalto presenta un agarre limitado y su nivel de abrasividad es promedio para esta temporada.
Impacto de las temperaturas
Las condiciones climáticas jugarán un papel crucial durante el evento, ya que dos de las tres sesiones de práctica libre se llevarán a cabo durante el día. La segunda práctica y la carrera comenzarán al atardecer, mientras que toda la clasificación se desarrollará por la noche.
A medida que desciendan las temperaturas, las condiciones del circuito pueden cambiar rápidamente. Esto será especialmente evidente durante los primeros días, impulsado por la presencia de tres categorías de soporte: F4 UAE, F1 ACADEMY y F2.
Estrategias recomendadas
Dada la posibilidad de graining en los neumáticos y las oportunidades para adelantar, una estrategia de dos paradas parece ser preferible. Esto fue lo que ocurrió el año pasado. Además, el uso del undercut puede resultar muy efectivo; sin embargo, una estrategia de una sola parada requerirá una gestión meticulosa de los neumáticos para evitar una caída significativa en el rendimiento.
Para obtener información adicional sobre los neumáticos de F1 proporcionados por Pirelli, visite pirelli.com.
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La noticia en cifras
| Descripción |
Cantidad |
| Longitud del circuito (km) |
5.281 |
| Número de sets de neumáticos duros |
2 |
| Número de sets de neumáticos medios |
3 |
| Número de sets de neumáticos blandos |
8 |
Preguntas sobre la noticia
¿Qué neumáticos utilizarán los equipos y pilotos en el Gran Premio de Abu Dhabi 2024?
Para el Gran Premio de Abu Dhabi 2024, Pirelli ha confirmado que los equipos tendrán disponibles los neumáticos más blandos: C3 para la opción dura, C4 para los medios y C5 para los blandos.
¿Cuántos juegos de neumáticos recibirán los pilotos?
Los pilotos recibirán dos juegos de neumáticos duros (marcados en blanco), tres juegos de neumáticos medios (marcados en amarillo) y ocho juegos de neumáticos blandos (marcados en rojo), además de los neumáticos intermedios verdes y los de lluvia completa azules si son necesarios.
¿Cómo influirán las condiciones de la pista en la carrera?
Las condiciones de la pista pueden cambiar rápidamente debido a las temperaturas, ya que dos de las tres sesiones de práctica libre se llevarán a cabo durante el día, mientras que la FP2 y la carrera comenzarán al atardecer. Esto puede afectar el rendimiento de los neumáticos.
¿Cuál es la estrategia recomendada para esta carrera?
Dado que el graining podría tener un impacto significativo y hay oportunidades de adelantamiento, una estrategia de dos paradas parece preferible. Además, el undercut es muy efectivo, lo que requiere una buena gestión de los neumáticos para que una estrategia de una parada funcione adecuadamente.
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